EL PROBLEMA

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La Solución

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LA TÉCNICA

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PERITAJE

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DR. HARTMUT BRANDT

El Dr. Hartmut Brandt, fue durante muchos años el Director del Instituto de Navegación y Técnica del Mar en la Universidad TU de Berlín. Él dice:

„No es ningún secreto que la superficie de las hélices deben estar lo más limpias y lisas posible para disminuir la resistencia al rozamiento. Hablamos de superficies lisas y debemos coseguir el grado de resistencia más óptimo. El barco permanece más del 90% de su tiempo en su amarre y así es fácil que se cubra de caracolillo, algas y suciedad. Se entiende que una hélice cubierta de caracolillo tiene bastante pérdida en su rendimiento y por ello un aumento de consumo de combustible.“

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